1910年3月，中國歷史上最瘋狂的一幕出現！

1900年，大清國正忙著鬧義和團的時候，汽車已經在美國開始大規模生產。而到了1908年，美國福特公司推出了著名的T型車，售價不足500美元，不久又下降到300美元，相當於一個美國普通工人一年的工資。

這不僅將汽車價格拉低了九成，將汽車從奢侈品變身為大眾消費品，而且令美國迅速進入了汽車時代，汽車輪胎所需的橡膠一時成為硬通貨，全球橡膠市場立即被蜂擁而入的資本擠得滿滿的。

於是那些熟悉中國市場的洋行大班們，紛紛投身這場圈錢運動。匯豐銀行、怡和洋行等著名公司中，都有高管不惜辭去高薪職位，開設自己的橡膠公司。

在資本開始不斷加速的情況下，橡膠公司的“生產線”也開始加速：少數掌握資源的辛迪加公司，在馬來亞大量圈地，甚至連橡膠樹苗都還沒種下去，就將這些“橡膠園”分割轉賣給上海的新公司，收取現金，或者收取新公司提供的股票。

一個名叫麥邊的英國人，此前開設過一家小小的外資公司麥邊洋行，並不為人注意。他開設了一家名為蘭格志的橡膠公司，卻迅速地成為上海股市的領頭羊。

麥邊是個成功的策劃高手，他在上海的中英文報紙上刊登大幅廣告以及“有償報道”，宣傳橡膠產業的光輝前景，其中有關蘭格志公司的經營狀況，則充滿了虛構的資料和承諾。他的第一步策劃，就是在各報發表了一篇數萬字的長文《今後之橡皮世界》。

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