就在日軍抵達泰舍特後不久，蘇俄紅軍也乘火車呼嘯趕到了。而這個時候，能夠集結到泰舍特的日軍，才只有39，79，112，134，135，148等六個師團，以及關東軍第2，3，5，6戰車旅團，大約二十三四萬人。

第一個到達泰舍特的蘇俄紅軍正是近衛第2坦克集團軍，作為斯大林手中的殺手鐧，為了儘快解決遠東問題，俄軍最高統帥部一出手就是重擊，“讓中國人嚐嚐厲害”，再現一次“中東路的勝利”。

別看近衛第2坦克集團軍全部裝甲車輛只有一千七百餘，可是配屬給它的汽車就是幾乎五倍於這個數字，這還是因為此時蘇俄的卡車全部來自美國援助，“數量過少無法全部補滿”的緣故。

為了運輸這麼龐大的一支機械化部隊，西伯利亞鐵路沿線用了它們所能調撥的最大運力，一切列車全部停開，甚至是從烏拉爾兵工廠向前線運輸軍火的專列，都不得不停在備用線路，為它們讓路。

饒是如此，蘇俄調動了幾百列軍列才堪堪能夠運載。就為了調動這些列車，花費了蘇俄半個月的時間，以至於耽擱了時間，眼睜睜看著預期中的集結點——泰舍特，落入日本帝國主義的走狗手中。

涅勒科夫，蘇俄紅軍中將，近衛第2坦克集團軍下轄第3坦克軍司令，是個為人粗豪的俄羅斯大漢，聽說泰舍特被奪取後，坐在裝甲列車裡微微皺眉，而後下令在距離泰舍特一百公里的地方卸車。

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