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第三卷 磨劍挽弓射天狼 第二百一十五章 大陸交通線(一)

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1944年1月,穿著笨重皮靴和粗呢子大衣的蘇聯紅軍在冰天雪地中與德軍反覆爭奪,戰線從北高加索一直延伸到斯大林格勒城下,1944年初的寒冬遠遠超出了德軍的預計,比起1943年初似乎更為嚴寒,德軍後勤僅僅為了前線所需要的棉皮靴就忙得焦頭爛額。

連續作戰以顯疲態的德軍急需休整,而叼著菸斗的斯大林急於消除德國侵佔北高加索油田迂迴蘇聯大後方縱深的影響,解除斯大林格勒之圍振奮蘇聯紅軍士氣,蘇軍在斯大林格勒至列寧格勒到北高加索沿線,配合以聶伯河右岸發動了一次規模空前的巨大戰役,左翼與右翼相互呼應,蘇軍為此投入345萬兵力,而迎戰的德軍兵力也達到了254萬餘人。

在斯大林格勒至列寧格勒到北高加索沿線近一千五百公里漫長蜿蜒的戰線上,蘇德兩軍你來我往,真真正正的大氣魄,大廝殺,大戰場,大流血,此次交戰讓“第二次世界大戰”名副其實。

此次戰役蘇軍的左翼第一次反擊與右翼的第二次反擊幾乎同時發動,作為戰役的策劃者斯大林對於此次戰役抱以極為謹慎的態度。

由於日軍切斷了東太平洋盟軍對蘇聯的海運補給線,蘇聯失去了他們急需的卡車、飛機、武器的來源,蘇聯最高軍事統帥部透過與德軍的幾次大戰役就意識到了,如果蘇軍不能完成機械化和摩托化改編,那麼蘇軍將不具備在戰略上對德軍發起迂迴包圍分割的能力,機動性甚至略遜於德軍的蘇軍將無法掌握戰爭的主動。

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