宋雨航作為此次戰役的參與者，自然對於騰衝攻防十分上心，然而宋雨航更加關注的則是此刻的騰衝之戰與歷史上的騰衝之戰的不同之處。

歷史上的騰衝、龍陵、松山一線的激戰是為了打通滇緬公路，讓堆積在印度的美援物資可以沿著印緬公路將物資輸送至中國境內，而此時日軍在緬甸集結了三十萬重兵，試圖攻取印度的盟軍物資集散地英帕爾，將英帕爾作為佔領印度的跳板，中國遠征軍在這樣的情況下市斷然沒有可能打通印緬公路的。

而且歷史上沿計劃從印緬邊境小鎮利多出發的新22師與新38師，此刻依然在印度境內，他們被盟軍司令部視為戰略預備隊。

歷史上2個裝備精良訓練有素的中國師跨過印緬邊境，首先佔領新平洋等塔奈河以東地區，建立進攻出發陣地和後勤供應基地，而後翻越野人山，以強大的火力和包抄迂迴戰術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪佔緬北要地密支那，為最終連通雲南境內的滇緬公路貫穿起到了決定性的作用。

而現在，宋雨航知道中國軍目前是亦無可能打通滇緬公路的，所以從右翼突出對龍陵一線日軍形成包圍的宋希濂第十一集團極易陷入供給困難的境地，而歷史上第十一集團軍確實也因騰衝久攻無功，松山無法突破而陷入補給困境，所以騰衝戰役事關整個遠征軍的戰局，雖然此刻中國遠征軍還佔據著部分優勢，但是極有可能因為一個微小的失誤，讓我軍全線由主動轉入被動。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)