除了積極擴軍備戰，加強軍備外，川漢鐵路全線貫通也讓對未來開戰底氣十足。

歷史上，四川作為戰略大後方，不但是政府陪都所在地，更為重要的是提供大量兵員、物力以支援中國人民的抗戰事業。

但有一個問題，盆地不但阻止了日軍進攻，也造成四川與外地隔絕。在前世，作為川人深有體會，不論在外求學還是工作，每年翻過秦嶺，翻過大別山，就是火車也要跑數個小時，看著火車從群山中穿越而過，心中五味俱全。

這還是有了鐵路這一種現代交通工具，若是象歷史上那樣，透過簡易的公路，或者僅憑藉長江水運，各種戰略物資如何才能運輸出去。如此，在抗戰中，堅持正面抗戰的蔣光頭由於主力遠在緬甸戰場，由於主力在西南三省，如此造成諸多困難。

在護國戰爭勝利後，主角就開始修建北川鐵路，已運輸煤炭，在主政川省後，就開始修建成渝鐵路，成廣（成都到廣元），達成鐵路，渝萬鐵路（重慶到萬縣）在成為川滇黔巡閱使的時候，就與法國殖民者，英國殖民者探討修建滇緬鐵路，滇川鐵路，貴昆鐵路的可能性。

國民政府遷都武漢後，在翌年（1926年），川漢鐵路宜萬段正式開始修建。

在抽調3個鐵道師，以及沿線數縣數萬人民努力下，經過近6年的艱難施工，在1931年春天，宜萬鐵路正式建成通車，如此除了長江水道之外，川省與外界又多了一條戰略鐵路。

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