這是後話，在完成考察認為後，楊興一行坐車沿著川鄂公路，一路考察民情，一路考察川漢鐵路建設進度，於這年9月下旬到達重慶。

經過10餘年的建設，如今重慶已經成為一座現代化城市，透過大橋，嘉陵江兩岸已經連線在一起。如今，重慶一改舊時軍事重鎮的模樣，城市一片繁榮，成為國內僅次於上海、廣州、天津、武漢（東方的芝加哥）的第5大城市。

在城市周圍，密密麻麻的分佈著各種工廠，比較有名的，如兵工廠，自行車廠，摩托車廠，民生汽車廠，電子廠……

楊興騎著摩托車，來回看著這一個個屬於哪個時代的大型企業。隨著公路建設的深入，重慶自行車廠所生產的各類腳踏車供不應求，在去年年產量已經突破20萬輛，這可佔全國腳踏車產量的30%以上。

重慶摩托車廠已經發展起來，現在已經形成規模效應，在去年已經達到2萬輛的生產規模，計劃在5年內，產量將猛增到5萬輛。

還有，重慶汽車廠所生產的民生牌汽車，在經過最初幾年的技術摸索後，如今產量已經有1千輛擴大到5千輛。

……

由於公路交通建設突飛猛進，以重慶腳踏車、摩托車、卡車為首的民族工業雖然連年持續擴大生產規模，但是因為中國廣袤的土地，南方3萬萬人口的巨大市場，仍讓腳踏車、摩托車、卡車、收音機等民用品成為緊俏商品。

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