數天後，楊仙逸也報告，大家在成都考察後，基本滿意，同意在成都建立一家飛機制造廠。

報告，譚根聽聞楊興準備大力發展航空事業的訊息，同意回到國內，以發展航空工業。

楊興大喜，考慮到眾人特點，當即任命譚根為航空局局長，兼任成都航校校長。

楊仙逸為副局長，兼任成都飛機制造廠經理，從全軍挑選100名機械人員，跟隨楊仙逸前往成都建設成都飛機廠。

任命王助為航空局副局長，兼任成都飛機制造廠總工程師，負責飛機設計。

考慮到中國飛行力量薄弱，決定每年選派10人到德國、美國學習國外先進飛行技術，聘請2名德國飛行教官對飛行員進行訓練，以達到真正的飛行強國。

從軍隊選拔的15名中學畢業的軍人，組建試飛隊，參與飛機制造過程，負責新機的試飛。

任命黃光銳為大元帥府參謀，飛行大隊大隊長，上校軍銜，直接向楊興負責，成立飛行大隊。

為了鼓勵文化程度較高，作戰勇敢士兵加入飛行大隊，楊興決定飛行大隊飛行員，在考核合格後，待遇相比陸軍高3級，如此飛行員至少是少尉軍銜，月收入多在30個大洋以上。

在楊興鼎力支援下，在1924年，楊仙逸等人在成都製造出實現了勇士1號的量產。

在26年已經形成月產8架勇士1號飛機的規模，在這以後，中國飛行事業得以長足發展，這是後話，暫且按下不表。

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