去年，考慮到四川公路網逐步建成，每年需要從美國、德國購買5千多輛汽車、卡車什麼的。再加上考慮到汽車對軍事，對民生的重要性，如此楊興對汽車行業就頗多關注了。

透過看美國報紙，好像美國人這兩年汽車發展形勢非常不好，特別是後世的美國通用汽車公司，由於杜蘭特大力開疆拓土，但內部管理不善，導致很多部門裁員。

此外，在福特T型車流水化生產之後，美國汽車生產正從無序狀態，從自由競爭狀態，逐步向寡頭壟斷截斷過度，如此必然造成很多小的汽車生產企業倒閉。

如此看來美國汽車從自由競爭時代正逐步過渡到寡頭壟斷時代，如此正好可以利用美國被淘汰的汽車公司，發展自己的民族汽車大業，在四川建立一個汽車公司，生產卡車、轎車，最後在此基礎上，生產坦克呢？

況且四川公路網已經逐步建成，每年從國外進口汽車達到5千兩，由於長途運輸，中間商的層層剋扣，在美國售價在3～5百美元的T型車，在國內常常買到1千個大洋。

每年從國外購置5000臺汽車、卡車，單是汽車購置費用就達到500萬個大洋，再加上各種零部件，一年在汽車方面開支可達到了6百萬大洋。

在5月份下旬，卡魯·約翰招聘的20名汽車工程師趕到成都，讓人驚訝的是竟然有6名華人，楊興大喜，當即與大家規劃汽車發展方向。

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