米國都公開道歉了，索特拉當然是公開露面，很高興的表示，願意接受米國的歉意，並且立即釋放被扣押的輪船和員工，不會索要一分贖金。其實，米國政府的公開道歉，就是全世界最大的贖金之一，整個米國的信譽啊。

這一次，有了之前的教訓，各種事情井然有序，沒有哪個不長眼的混蛋跳出來找虐。王海也就很輕鬆的離開了非洲，先去克拉地峽運河看了看情況，艱難的開山工程同樣進展喜人，而其餘的工程幾乎竣工。原本預計需要6年的工程，在王海不計成本的前提下，竟然只用了一年半的時間就快要竣工，預計2016年夏季，就能完全竣工，可以通航最多30萬噸級的超級油輪。30萬噸級別的超級油輪，幾乎相當於可以透過全球99%的輪船。與只能透過十萬噸以下的世界上其他著名運河相比，這才是真正的世界級運河。哪怕王海已經開發了空間技術，但是想要空間技術普及，那是不可能的，王海可不是大善人，也就是說，全世界範圍內，輪船還是會越來越大型化，十萬噸以上的巨輪會越來越多，而且隨著技術的成熟，現在新下水的輪船幾乎都是20萬噸以上的。據說世界上已經有不少造船企業為了抵擋海動實業的強力衝擊，正在計劃開發新的海上巨人號，那種載重量超過了50萬噸的超級巨輪，甚至已經有了百萬噸巨輪的設想。

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