日本採用的辦法是自己聯絡原油，海動實業負責運輸。其實日本在非洲等地就有自己的油田，這樣完全是有利於日本。不過王海考慮了一會，答應了，人有國界，但是錢可沒有國界啊。再說了，現在給日本運輸點也沒什麼，等到了將來，自己的油輪足夠多了，就將大量的原油運到國內。現在自己的企業正式起步的時候，需要大量的資金。

從日本在利比亞的油田到日本約有11000多海里，一趟就能讓王海賺6.6億美元的毛利潤，純利潤按照6.5億美元算，一年十趟就是65億美元！暫時夠了，再說了王海也不準備一直替別人運輸，等到各方面的門路都熟悉了之後，王海就準備來個釜底抽薪，自己完全獨攬原油的買賣和運輸。為了以後的大業著想，現在賺的少，吃點虧不算什麼，以後會財源滾滾的！

13號早上，海風號和剛裝滿水的海動號同時出發了。作為新船，當然需要熟悉的老員工，從海動號上調出一般老員工，同時各分派一半新員工。兩艘輪船共盛裝1900萬立方米的淡水出發了，不說別的，僅僅這些淡水，就價值7.6億美元毛利潤（漲價了，從原來的35美元漲到40美元）。

“只要有眼光，什麼都能賣錢。”看著三艘輪船消失的海面上（一艘護衛艦），王海咂咂嘴，自言自語，那樣子很得意，很風騷。

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