招標的那天，王海沒有到場，完全是讓劉海明出面處理。至於王海自己，當然是——忙於接電話！

葉松濤竟然在這一天又介紹了幾個相關企業，是幾個國內的建材公司。這方面王海到沒有猶豫，國內的建材還是很不錯的，之所以建築質量差，是施工方面的問題。而且，相對於國外，在國內便宜很多。不說別的，僅僅說關稅，就是一筆不小的開支。之後，王海當然是親自和這幾個公司的老闆通話，聯絡材料，商定價為。

這次，因為中間有葉松濤，建材公司給的價格已經是最低價，當然，這一次能讓海動實業看上眼，也是一種隱形的廣告。看看，克拉地峽運河的建材，用的是我們公司的。就像meng牛，華夏航天專用牛奶！這就是最強大的廣告。

這麼多東西，需要大量的船隻運輸，王海將自己的十條礦砂船調回來七艘，剩下的三艘用來維持那邊的訂單。

這些礦砂船不僅僅是用來運輸建材，還要進行改裝，改裝成帶有空間金屬板的礦砂船。如果整個克拉地峽運河的開鑿過程中，用這種船運輸挖出來的土石，王海粗略估計，最少能節省近百億美元的運輸費用。

不過改造礦砂船可不是一個簡單的任務，礦砂船的改造遠遠難於油輪。畢竟，油輪運輸的是液體，只要管道敷設好就行。而礦砂是固體，其中就需要輻射足夠的道路，佔用大量的甲板空間。現在已經在改造中。

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