雖然商毅對昌國衛的海船並沒有抱以太大的希望，但看到了真正的戰船之後，還是掩飾不住失望的神情。

只見港口停泊著幾十條船隻，大小不等，基本上都是首部窄，尾部寬，兩頭上翹，首尾高昂，只設有前桅和中桅，在船尾還聳立看二三層高的船樓。商毅知道，這是典型的福船結構。一般船上都有二到四門火炮不等。

福船是中國古代“四大船型”之一，但在明代就逐漸成為海船的主要船型。因為其吃水深，載運量大，船型的長寬比小，一般都在一比四以內，抗風浪性好，因此適合於海上航行，可以作為遠洋運輸船和戰船。鄭和下西洋所用的寶船，絕大部份都是褔船的船型。在當時，福船也是世界上最先進的船型。

但現在離鄭和下西洋那個年代以經過去了二百多年，而這二百年的時間，正是大帆船技術突飛猛進的時期，和現在歐州的帆船，由其是戰船相比，福船在速度，靈活度方面，以經大大落後了。更適合當貨船或運輸船，而不是戰船。

當然能夠當貨船也不錯，據一些歷料記載，鄭和下西洋所用的寶船尺度最大者，長四十四丈四尺，闊一十八丈；設有九桅、張十二帆，推算起來，排水量至少也超過一萬噸。當然這個尺寸一直都有爭議，但有一點基本證實，鄭和下西洋的主要船型是二千料的中型寶船，長約二十丈，闊約五六丈，排水量在一千噸以上。

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