咯吱咯吱的車輪聲，讓壽安無法象平時一樣午休，隨行的隨從們有的在小聲抱怨，也有的在壓抑著笑。壽安斜倚在棉被之上，將車簾拉出一條縫，向外看了兩眼。

外邊草木皆春，綠意盎然。

已經十七歲了的壽安抿著嘴微微笑了笑，不過現在她笑起來時，目光有些深沉。

兩年時光，轉眼就過去了。時為天寶八載之春，在遼東呆了近兩年之後，壽安終於又回到了中原。

“彭城（徐州）至陳留（汴州）的轍軌都已經修好了，也不知何時東牟（登州）至陳留的能修好。若是能修好，便不用受這般罪了，咱們就可以乘列車去，列車既穩又快，根本不用這般顛簸。”

“也虧得葉郎君能想出這個方法，只要統一了工匠手中的標尺，將之製成遊標卡尺，便可以造出轍槽，再改一下車輪，列車便可以在轍軌之上行走……”

聽到這，蟲娘臉上露出一絲笑，從半年前開始，所謂“列車”這個名字，就頻繁傳入她的耳中。

葉暢當河工大使，在疏浚河道上倒沒有做什麼事情，他把大多數精力，都放在了修路上。在他最初設想的水泥車轍試驗失敗之後，一個工匠根據徐州盤馬車礦上用馬車拉礦石的經驗，製成了“L”型的木軌，反而大獲成功。這也讓工程的進度極大加快，原本以為要用很多年才能完成的轍軌建設，僅僅一年半就完工。

這些木製轍軌，自然是從遼東運來，也算是為遼東又增加了一項產業。好在水力機床、畜力機床在遼東越來越成熟，因此佔用的勞動力並不多。

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