“還有一事，”惟功隨意道：“如果本官在天津設行，松江府尋一港口設點，兩邊來回代送貨物，收取費用肯定比漕船要低不少，兩位會給海船送嗎？”

李文昭道：“這也是件好事。”

宋錢度卻道：“恕在下直言，所費不小啊。”

海運在元朝還十分發達，在明初也用過一陣，一直到明朝中期還有改漕為海的呼聲，其實海運的好處是明顯的，省時，省力，省費，但就是因為需要精細化的管理，還有明初時禁海的阻力，結果不僅沒有恢復，反而越漸式微，現在南方的航線較為發達，已經有了固定的往返日本的航線，但北方的航運一直沒有恢復，要到天啟年間前後，登萊往旅順和覺華島的航線才漸漸成型，但在建奴在遼東沿海燒殺搶掠，將沿海居民幾乎殺光後，短暫的北方貿易航線就徹底消失了。

惟功的打算就是建立一條從天津到江南的海運線路，由他自己建立並掌控。

“還有一個問題，”宋錢度接著道：“海運畢竟比漕運風險大的多，漕運的費用一則是很多地段要人力運輸，還有沿河的各種關卡雜費等等，但再高的費用也不抵一艘海船沉沒來的大，這一點請大人明查。”

身為南直隸人，對海運的弊端和好處當然是不需人多說的，宋錢度的話，直指核心。

“這一點本官也有考量，而且也有打算了，但現在還早，我們暫且不談這一些雜務。”

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