瓜達爾港口的建設，武器裝備的推銷，經濟合作以及向巴投資，都是黃曆訪問巴基斯坦要達到的目的。另一個要向外界顯示的重要意圖便是給巴基斯坦打氣鼓勁，威懾印度不要在停火之後妄圖採取報復性的軍事行動。

顯然，這個目的也達到了。因為黃曆訪問巴基斯坦是大張旗鼓的，還帶來了一個強有力的艦隊，不僅有一艘航空母艦，還有四艘新型驅逐艦，以及十幾艘中小型艦艇。在印度洋上，這樣一支艦隊絕對是令人畏懼的軍事存在。

目前在亞洲，南洋聯邦的海軍實力絕對是第一，而且還不斷有新艦艇加入海軍序列。作為一個比較分散的群島國家，這是必然的發展方向。而南洋聯邦於六四年建造成功的十萬噸級油輪成功下水，則被國際觀察家普遍認為是自主製造航母之前對自身造船能力的一次檢驗。

這種猜測無可厚非，黃曆確實有自主製造航母的願望，而且想造核動力航母，但是這並不是南洋聯邦建造十噸級油輪的唯一目的。

戰後，隨著海上貨運量迅速增加，各種貨運船舶的噸位向著大型化方向發展，尤其是油輪噸位，越來越大。五二年世界上最大的油輪還只有三萬噸級，到五九年油輪噸位已經超過了十萬噸級；預計再過一兩年，二十萬噸級油輪也將出現在海面上。

油輪越造越大，並不是比拼造船實力，也不是在海上炫耀，而是有很大的實用性。首先，油輪的載重量增加並不與其尺度成正比例增加。在大幅度增載入重量時，油輪的主尺度增加並不多。例如，二十萬噸級油輪與萬噸級油輪相比，載重量增加四倍，但其長度只增加百分之五十，寬度、吃水則分別增加百分之七十、百分之六十。

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