一九四八年至一九四九年十一月，是南洋聯邦人口數量發生巨大變化的最關鍵時間段。由於內戰，由於南洋聯邦無限制地敞開懷抱，大量人口從中國進入南洋聯邦，其中不乏後來被統稱為“地富反壞右”分子。甚至中國國民政府為了減輕糧食壓力，為了戰爭需要，將被認為已經“赤化”的民眾整村地強行遷移，押進了南洋聯邦的運輸船，其中尤以蘇北和山東為劇。

而南洋聯邦並不只是被動地接受，對於中國大陸的科技人才也進行了秘密接觸，並且提出了相當優惠的條件，從而招募吸引了不少人才。其中便有中國飛機制造業的先驅，被稱為“中國的直升機之父”的朱家仁先生。

朱家仁先生畢業於麻省理工學院航空工程系，回國後一直致力於中國航空事業。朱家仁是一位精幹的實業家，一生埋頭工作，不圖名利，一生都獻給了中國的航空事業，即使退休之後仍然進行研究設計。他先後研製有“蜂鳥”甲、“蜂鳥”乙、縱列雙旋翼直升機，綽號“飛行香蕉”的CJC-3和CJC-3A等多種不同型號的直升機。他所取得的成果，比起歐美人一點也不遜色。這位航空先驅者在歷史上由於內戰去了臺灣，始終未能再回到自己的故土和奮鬥過的那片土地，最後在美國逝世，長眠於異國。

如今，這位被歷史湮沒的科學家在南洋聯邦這塊華人的土地上，開始了他精采的後半生。

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