林櫻號官艙前甲板，秦林和金櫻姬以茶代酒，兩隻瓷杯輕輕一碰。

水密隔艙。

瀛洲水師的艦船是西洋蓋倫型，帆布質地的西式軟帆吃風不如同樣面積的中式硬帆，但能裝更多數量的帆，提供充沛的動力，在速度上遠遠優於福船，並且船身比福船狹長，雖然載重量有所降低，但可以把速度優勢進一步拉大，還能擁有更長的舷側，佈置更多的火炮。

不過，如果以為它們是照抄的西洋船型，那就大錯特錯了，其實採用了大量中式的優秀造船技術：船身結構不少地方運用了堅固耐用的榫接法，船板縫用瀝青混合麻線填充，防水效能優越，船板塗刷桐油，非常耐海水腐蝕，舵板是中國特有的平衡舵，轉舵輕便靈活。

可以說，林櫻號為首的瀛洲軍艦，全都是西洋身子中國心！

水密隔艙也是中國特有的先進造船技術，早在唐代就已發明，宋代以後大規模運用，瀛洲水師的兩千料次等戰艦擁有八個水密隔艙，同側兩個、異側三個隔艙進水可保不沉，四千料的林櫻號則有多達十二個水密隔艙，即使同側的三個、異側的四個隔艙破損進水，也能保證船隻不沉。

而西方採用水密隔艙技術，要等到西元一七九五年英國本瑟姆將軍為皇家海軍設計新艦，並且他自己說的很清楚：“船隻有增加強度的隔板，它們可以保護船隻，免得進水而沉沒，正像現在中國人做的一樣。”

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