上海吳淞軍港大明太平洋艦隊的碼頭之外。

此時正是一片繁忙的場景，碼頭棧房內外，有不少人在忙碌走動，都是一些穿著藍色軍服的水兵，在軍官的指揮下，朝停靠在碼頭上的幾條大船運送物資。

南洋造船公司江南造船廠新建的幾個船臺船廠就在吳淞軍港旁邊。規模宏大，一排排的廠房整齊排列，一根根高大煙囪上黑煙瀰漫，煤灰粉塵飄的到處都是。大型船臺上面忙忙碌碌，幾艘看上去好像是山嶽一般的巨輪已經隱約成型。大明帝國的造船業起步很早，甚至超過了大明覆國的年月。而且整個大中華關稅同盟區對船舶的需求一直非常旺盛，不僅需要貨船還需要大量運送移民的帆船。在大市場的推動之下，大明的造船工業自然異常繁榮，僅僅在上海一地，就有形形色色的船廠二十餘家。每一家船廠的船臺上，一年到頭都是忙碌無比。

“皇上，現在南洋造船廠手中的造船訂單已經超過了120萬噸！其中最多的是空載排水量四五千噸的四桅大帆船，由於採用了小型鍋爐和蒸汽機帶動風帆絞盤和錨鏈的設計，駕駛和操縱四桅大帆船的船員數量大大減少，從原先超過200人減少到50人左右，因而可以搭載更多的旅客和貨物……”

朱濟世抱著胳膊站在瑪麗亞·克萊門蒂娜號皇家遊輪的艦橋視窗之前，看著眼前忙碌的軍港還有船廠。身邊除了隨他一同出訪日本的官員之外，就是南洋造船公司旗下江南造船廠的廠長兼總工程師，名叫風成的中年人。這個名字頗為奇怪，身材稍稍發胖的男子可是很有點真本身的，他是香港濟世大學第一代的畢業生，學的是機械製造，後來又帶職修了船舶製造。畢業以後就一直在南洋公司當工程師。從見習工程師一直幹到總工程師，還是大明皇家科學院院士。算是造船還有蒸汽機方面的專家泰斗了，最擅長設計蒸汽風帆混合動力的輪船。

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