馬尾船政局，也被稱作福州船政局和福建船政局。（這裡改稱福州船政局，因為這麼叫更順口一些。）

福州船政局，是1866年左宗棠擔任閩浙總督時建立的，稍後由沈葆楨主持,任用法國人日意格、德克碑為正副監督,總攬一切船政事務。船政局主要由鐵廠、船廠和船政學堂三部分組成。在沈葆楨主持期間，福州船政局成為了遠東最大的造船廠。

不過這些，卻都已經是昨日黃花了…

自辛亥革命，民國初創後，中國的時局一直都很混亂，整個中國幾乎都被劃分成了南北兩個部分。在這種情況下，較完整的北方無法收到南方的賦稅，而南方也被分裂成了無數個勢力。

在這種情況下，曾經的遠東第一大造船廠根本無法得到有力的支援，在民國初期的時候，每個月的政府撥款就只有區區的三萬元。

三萬元？對普通人家來說自然不是一個小數目，可對福州船政局而言？

要知道，哪怕是排水量只有500多噸的江利、江元號淺水炮艦的造價，也達到了三十萬日元。而在民國成立後，福州船政局的經費每年也只有三十多萬罷了，這還是紙面上的資料，實際上能到多少實在是………只能說無論是南京政府還是北洋政府，他們發下來的經費都只是夠福州船政局勉強維持。能讓船政局的員工和工程師們吃飽就已經很不錯了，造艦什麼的自然也就不用奢想…

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)