唐紹儀陪著周馥視察了車輛廠，四個車間一一走過，興致勃勃的周馥問的很詳細，那個四十來歲叫康利的紅臉銀髮的大肚子美國副廠長也解釋的很詳細。充當翻譯的是龍謙，康利先生的中文實在是說的太蹩腳了。

目前車輛廠已經可以生產輪轂，但橡膠輪胎仍需進口。康利先生在美國的企業原先就是生產四輪馬車的，不過已經破產了。原因既是因為經營不善的緣故，也與汽車開始進入家庭有關係。大衛用很便宜的價格買下了康利的廠子，將裝置裝船漂洋過海搬到了沂州，康利也被說服帶著家眷一同來到中國做第二次的創業。

對於美國人而言，生產四輪馬車及更為簡單的兩輪輕便人力車根本不是什麼難事。但中國的工業基礎實在過於蒼白了，從1901年秋開始建設，一直到次年初秋才推出了產品。那還是在大部分零部件依賴進口的前提下。不過這種狀況改變的很快，由於沂州的配套工業基礎逐漸好起來，現在零部件的自制率便達到了83%。根據康利的估計，到今年年底，除掉橡膠件、軸承等幾種關鍵零部件，其餘的依託兗州的兩個廠子，已經可以完全本地化了。而車型也達到五種，四輪的三種，分別走了高中低端。兩輪的兩種，高低端的各一種。

“唔，退思啊，這個軸承，很難做嗎？”周馥手裡握著一個滾珠軸承問。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)