在遊樂園玩過自由落地的人就會明白那種全身失重的劇烈感受！

身體的腎上腺素簡直就是狂飆，齊天林都不由自主感到一陣陣暈眩，當然這也只是瞬間的感受，他能做的就是竭盡全力的拉動操縱桿，企圖讓失去了尾撐的直升機能把機頭翹起來，藉助已經爆炸但還在餘轉的主旋翼保持儘量朝上的角度。

這樣才能讓HPSS（高效能緩衝柱起落架）著地減震，這幾乎是美系直升機駕駛員培訓當中最重要的一個救生環節。

但被多處命中的阿帕奇終究還是一臺機械，這個時候做不到就是做不到，沒有精氣神一說，齊天林最終還是無奈的伴隨整架機身，機首朝下重重地砸到地面！

為什麼特戰隊員都不喜歡坐直升機，就是因為這傢伙老是在低空飛行，一旦遭罪就直接摔到地面變棺材盒！

但還是得解釋一下，支奴幹或者別的運輸直升機，和阿帕奇這種只有一兩名乘員的武裝直升機，安全系統還是有差異的，就好比一輛大巴車和一輛小轎車比較，後者怎麼都好點。

雖然都是以大鐵殼子的重量從數十上百米直接砸向地面，阿帕奇所擁有的抗墜落衝擊措施還是一併爆發出來。

首先是自動切斷燃油系統，防止燃油洩漏起火，其次整個機體還是有吸能或者潰伸設計，齊天林喜歡單人駕駛阿帕奇，又喜歡坐在後面較高駕駛位的特點，就算整個直升機首部位都撞擊了，還是讓他最大可能的避免了機身變形擠壓而箍在裡面。

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