大多數作戰飛機都包含駕駛跟火控系統同時由飛行員控制，而武裝直升機，由於飛行技巧實在複雜，所以一個人又要駕駛還要管理武器系統瞄準啥的，就真有些強人所難，所以一般都是分兩個人各司其責。

而作為西方武裝直升機的主流，阿帕奇採用最典型的串列座位，駕駛員在靠近旋翼的高處，這樣對直升機形態最直觀，火控員在前面下方，更方便觀察周圍攻擊目標。

不過幾乎所有武裝直升機，都是兩套駕駛跟火控系統並行，防止任何一人受傷或者別的什麼問題，不能操控或者駕駛飛機，所以每架阿帕奇就好像教練機一樣，是能讓一名老手帶新手上天的。

這些嘻嘻哈哈的前美軍直升機飛行員問過老闆在西點軍校模擬訓練器上飛了五十小時，有細心的還打電話給模擬器管理中心詢問，這種飛行時間都是要記錄在案，也開不得半點玩笑，然後老闆自己還能駕駛一般的貝爾直升機之類的，才推選了一名經驗豐富的陪他上天：“不是我們不敢跟您一起，實在是怕要是您翻下來，我們沒地兒領工資！”

還有幾名美國飛行員很是獻媚的來幫老闆穿上飛行服和佩戴頭盔：“我們已經挨個對這八架直升機做了適應性飛行，裝置是沒有問題的，訓練模擬儀器艙還沒有拆封，以後您可以隨便用，彈藥儲備就很少了，只有幾個任務架次的量，估計還輪不上幾次任務……”

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