但如果說A10攻擊機的機翼操控鉸接處的斷裂，導致飛機失控，但液壓助力的老式“疣豬”還能借助飛行員的經驗，儘量啟動手控裝置，看試著能不能回到機場降落的話。

B1B可後掠翼戰術轟炸機出現故障，就不是那麼簡單了。

如果說每架造價九百五十萬美元的A10攻擊機是耐操的便宜貨，B1B戰術轟炸機90年代才服役，一直神秘兮兮沒有參戰，直到1998年的海灣戰爭才開始參戰，最讓華國人記憶深刻的莫過於這種戰機參加了科索沃戰爭，轟炸南聯盟，也炸掉了華國駐南聯盟大使館！

這種第一代隱形轟炸機，單價兩億美元！加上已經停產不製造，所以高昂的研發費用攤算到目前幾十架B1B身上，造成每架單價20億美元！

美國軍隊能花錢的架勢，可見一斑！

B1B是全電控的……

當升空以後，原本大角度機翼就應該在超音速巡航飛行中後掠變成銳角機翼時，有一架B1B就覺得不太對勁了，有些感應元件反饋報警了！

先進的東西確實好，但是一旦出問題，維修和解決問題就比老式原理的東西複雜得多，這在汽車行業中就是最明顯體現的，而戰機呢？出問題的時候是在空中，不是隨便說靠邊停車就可以維修的，首先就是要控制飛行狀態，保持能平穩降落！

戰術轟炸機是美國最精英的戰機飛行員聯隊才能操控的武器，所以飛行員素質感覺比A10來得還是要高一點，更重要的是B1B上面有4名乘員，是可以做一些協商和補救的。

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