但齊天林總歸是蹲不住的，等維拉迪那邊有四部樣車一出來，立刻就打著試車的旗號，一溜煙的跑了！

新型裝甲越野車的說法很多，從MRAP防地雷反伏擊車，到LAPV輕型裝甲巡邏越野車，其實都是各個生產廠家給自己產品的定位，脫胎於CV90底盤的SGM公司的這種輪式裝甲車，敢厚著臉皮說自己是越野車，也真是有點不要臉的。

齊天林第一次看見這圖紙的時候，就感覺是把CV90的炮塔取掉，再把履帶部分換成六輪的形式，但是一個活動遙控30毫米機關炮平臺，藉助葫蘆吊就可以人工安裝到車頂，比那些在車頂上焊個鋼板圍住一挺機槍的越野車火力強得不是一點半點，把這種東西用到跟其他廠家的同類產品中競爭，真的是有點開了外掛的感覺！

洛克的研發中心也夠無恥，為了跟越野車扯上邊，硬生生的把尖尖的裝甲車頭改成了引擎蓋似的方頭，然後一改一般裝甲車比較簡陋的內部軍用座位，全部按照越野車的標準來安排座位，一個實際能裝十一個人的裝甲車體，變成了一般七人座越野車的內部，中控臺電子裝置也儘量朝著民用車的感覺走。

其實CV90裝甲車是好幾家公司的合成品，無論裝甲和機動效能都堪稱輕型裝甲車的佼佼者，最為精華的就是底盤，而恰恰洛克的家族就控股了其中底盤研發製造公司，所以只要拿出跟CV90同出一門的招牌，這種被維拉迪命名為沙狐的裝甲越野車立刻獲得了不少人的關注。

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