直升機載一直都是從越戰以來最風行的特種作戰方式，從最開始的直升機後勤醫療、人員運輸，到後來的武裝直升機以及機降特種作戰，已經衍生出了非常多的戰術。

而在PMC界，是否擁有直升機也是一家防務公司檔次的體現，就跟很多富翁覺得私人飛機是個門檻一樣，擁有自己的直升機系統以後，業務範圍將大大的擴充套件，這是別的交通載具都不能比擬的，齊天林上一次跟馬克當賞金獵人的時候，算是深切的體會了一把這種感受。

所以藉著法西蘭這邊對他有所求的機會，齊天林悄悄的開始晉級到這個級別上，畢竟在索馬利亞的行動也用得著這個東西，這個要求無可厚非，雖然曾經有過黑鷹墜落以及這次法西蘭人在索馬利亞的慘痛教訓，但同樣的工具，要看在誰的手裡。

而在迪拜使用直升機，不過算是為索馬利亞的行動做個預演，畢竟這一次算是帶有商業性質的非暴力行為。

廓爾喀們對於直升機降是很熟悉的，每兩人一邊，站在松鼠直升機的滑橇式起落架上，原本這種多用途軍用直升機除了駕駛員還可以攜帶四到六名全副武裝戰士的，可這些廓爾喀都習慣這種標準的機降方式，不安安穩穩地坐在機艙裡面，只有一條腰間的機降安全繩釦在了直升機艙安全環上，他們連降落傘都沒有！

加上齊天林三個人，本來正好八個人，分列在兩架直升機的兩側，可蒂雅跟阿里嘗試了兩次，大腿都會不由自主的篩糠，這純粹是身體機能的正常反應，沒有接受過系統的機降訓練，光是坐在這種兩邊滑門大大開著的直升機上，都是對膽量的一個極大考驗。

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