B19轟炸機的研發經費和前期十六架的採購經費加在一起，就耗費了高達數千萬之巨，1940年的時候華元還是比較堅挺的，幣值相對穩定，當時B19的第一批次的裸機單機是三百萬華元，後續第二批次、第三批次改進比較大，採用了大量新研發的材料和電子裝置等，加上華元在二戰期間持續貶值，導致B19的裸機採購單價已經上漲到了四百萬之巨。

由於被迫採用大量新式不成熟的技術，導致B19轟炸機造價昂貴的同時維護起來也是耗資眾多。

這樣造出來的B19效能自然是差不到那裡去，以高達一萬五千公里的最大航程傲視全球，而最大載重量高達三十噸之巨，當然由於是作為核彈運載機設計的，所以以上兩個資料對於B19轟炸機來說都無關緊要，最為重要的就是它可以在搭載四點五噸重的核彈能夠飛行一萬兩千公里。

除了航程和載彈量外，其作戰高度至今也沒有任何一款飛機能夠比肩，其巡航高度就是一萬兩千米以上，而多次的試飛極限測試中，飛行高度都攀升到了一萬四千米左右的高空，而這個高度註定了當今沒有任何飛機能夠把它打下來。

當然了，它的效能讓人震驚的同時，其實更讓人震驚的是它的造價和維護費用，當初作為核彈運載機研發的B19就是以無數的技術難關和昂貴的造價震驚了一群空軍高層之餘，高昂的採購價格和維護經費讓部分知道該計劃的海軍和陸軍的部分高層將領大肆批判，一直到中國的核彈秘密爆炸後，關時傑等人反對B19轟炸機聲音才是消失了。不過B19轟炸機是和核彈、洲際導彈計劃一樣被列為了中國有史以來的最高保密級別的軍事裝備，別說普通人了，就算很多空軍高層都只知道有B19轟炸機這個飛機存在，但是B19轟炸機到底是怎麼樣，具備什麼樣的效能和有什麼樣的作戰目標都是不知道的。

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