隨著時間的過去，南京也是下了場小雪，這場小雪剛過就已經是春節了，這一年的春節和往常一樣，陳敬雲再一次舉行了例行的春節國宴，眾多的軍政權貴也是參加，不過和往年不同的是，這一年的春節國宴裡有著一部分人是頭一次得到了邀請而來的，而這些人自然就是剛從中層位置上爬到共和國核心層的人員了。

比如海軍的陳紹寬，這個人在前幾年的時候還只是一個普通的少將，在中日戰爭中立下了功勞後才被晉升到中將，和海軍內部其他憑藉資歷和時間熬上來的中將不同，陳紹寬可是憑藉實打實的戰功升起來的，而且年紀較輕的同時又是航空派的核心將領，所以在海軍內部的威望相當高，被海軍內部的航空派當成了繼關時傑之後的下一代海軍航空派的領袖，和陳紹寬一樣的還有海軍的廖輝，他也是海軍中航空派的實權將領，這兩個人和關時傑上將一起，形成了海軍內部的航空派主要高層將領。

陳敬雲看著走到跟前的陳紹寬道：“這一路上可算順利？”

陳紹寬目前是第三航空艦隊司令，而第三航空艦隊的基地是在青島，這陳紹寬的日常辦公地點自然也是在青島，和其他駐紮外地的將領和官員一樣，他也是春節前臨時趕回來的。

陳紹寬道：“有勞主席關愛了，我這一路上都還算順利，就是坐飛機的時候顛簸了些！”

和陳敬雲個人不喜歡坐飛機不同，中國的軍方將領卻是有著乘坐飛機的喜好和傳統，1930年至1931年中日戰爭的時候，中國的高層將領調動和遠途往來的時候，都是乘坐空軍或者海軍的運輸機，目前中國空軍和海軍裝備的運輸機數量也不算少，主要型號C4這兩款運輸機為主，前幾年的Y3運輸機由於服役多年，而且效能也已經落後所以已經是開始轉入二線，軍方高層將領的專機目前都是由C4運輸機擔任。不過隨著這些年航空技術的發展，加上滁州飛機公司那邊的B11四發重型轟炸機已經完成了研發，滁州飛機公司那邊也是嘗試著利用己身對轟炸機的技術優勢另外設計專職的運輸機，據說其新一代的運輸機已經完成了初步研發，準備和南昌廣安飛機公司的運輸機進行競爭。

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