從哈爾科夫城北的火車北站—哈爾科夫河浮橋—森林大道—步兵第23旅團前線後勤基地的總里程不到30公里，但是由於道路被烏克蘭步兵第3師撤退時破壞嚴重，勉強修復後使得道奇一噸半卡車來回一趟走完那25公里的路就要50分鐘，日本步兵第23旅團的輜重大隊使用的大車是3套馬車。

所謂三套馬車就是用三匹馬同時套在一輛車或雪橇上，因此稱為三套馬車，這三套馬車最早出現在俄羅斯，三套馬車統稱大馬車。《吉林新志》載，這種車往來於鐵嶺、開原及松花江的法特哈邊門一帶，故又稱“邊車”大馬車，根據載重和道路不同可分三種類型：過載套馬8至12匹，可分為三節套，一匹轅馬，兩載“梢子”各5匹，餘者拴幫套，可載重4000斤左右。較輕的載，需套牲口5至8匹，也是三節套，前面3匹，中間3匹，轅馬一匹，加個外套叫“外掰”或叫“外撇”可載重3000斤左右。以上都叫三套馬車，如果只有3匹馬一節的三套馬車，載重大概在0·8到1噸左右。

三套馬車的套法比較特殊，其形狀似一面扇子，主馬在中間駕轅，另外兩匹馬則在兩邊，一邊一匹。中間馬小跑，兩旁的馬大跑。三套馬車除套法特殊外，另一個特點是速度快。

三套馬車它是過去俄羅斯的主要交通工具，不僅在城市裡，而且在連線各地的道路上，這種飛馳疾奔的三套馬車來來往往，又運貨、又載人，曾經風行過很長時間。僅從莫斯科通往西伯利亞僻遠城市的長途公路上，昔日就曾有過300個驛站，1·6萬名車伕駕馭著三套馬車東去西往，來回奔忙。自修建了鐵路以來，運貨車隊已由鐵路貨車所代替，三套馬車也讓位於旅客列車。

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