在西線的空中對決中，無論德國飛行員還是英法的飛行員，鮮有在500米外就開火的例子，除了那些初次上天毫無經驗見著敵機就興奮候著緊張的發抖的菜鳥飛行員是例外。

多數王牌飛行員擊落敵機的秘訣就在於儘可能近的從側後方逼近對手，咬尾抵近攻擊，這是保持最佳射擊位置時間最長的攻擊方式，其他對頭和90度截擊雙方飛機的交匯都是一瞬間就錯過，對射擊技術的要求把握會非常高而且難，開火的機會絕對是轉瞬即逝。

咬尾攻擊除了能保持主動的開火位置時間最長也最容易控制之外，另一個主要原因是幾乎所有的主力戰鬥機的火力都是朝前的，除非是雙座戰鬥轟炸機，那麼後座上會裝備一挺後向的機槍，否則單座戰鬥機無論是裝1挺2挺甚至3挺機槍，那都是朝著飛行正前方才能開火。

在高速飛行不斷機動中的射擊本來就很難命中目標，要單座戰鬥機的飛行員駕駛飛機朝前飛的同時，還能朝後面瞄準射擊，這難度委實大到難以想象，尤其是這個時代的空戰，多數在500米到3000米之間，低空時掌控飛機的姿態可遠比瞄來瞄去的優先順序高，要不然一個不留神不是撞山撞樹就是撞了敵機甚至友機。

聯軍航空隊第1戰鬥轟炸機聯隊、第2戰鬥機大隊第3中隊第1小隊的4架SE5雙翼戰鬥機，在帶隊長機林縛的指揮下放棄了追逐的多林那架FokkerDVIII，一邊加大油門俯衝一邊看是拐彎，要拉開從側後上方氣勢洶洶撲過來的那個FokkerDVIII小隊，晴朗的夜空月光下的視野其實相當開闊。

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