在1918年1月到3月底的這段時間內，歸綏到包頭149公里的鐵路已於1918年2月28日，中國參戰軍發起“捍衛18收復國土”軍事行動的同一天順利貫通，這一個月來，從包頭往白雲鄂博、鄂爾多斯和巴彥淖爾三個方向的鐵路各進展了30公里，繼續保持著平均一天鋪路一公里的速度。

與此同時，從烏蘭察布到二連的315公里的鐵路工程已於1月初順利完成，從二連到外蒙古庫倫的680公里的鐵路則在3月底已經完成了120公里，預計完成剩下560公里的鐵路線，至少還需要日本承包商和鐵路建設大軍苦幹一年。

於此同時，從二連到庫倫的公路拓寬工程則完成了480公里，預計二連到庫倫整個公路拓寬工程完成還需要一個半月。

中美石油公司任丘油田，於3月初再次打出了第四口高產油井“中美四號”日產原油1500噸，井深3225米，這樣任丘油田已經同時擁有四口高產油井，四口油井加起來日產原油5500噸，合38500桶，年產原油200萬噸以上，中國成為1918年世界重要的新興石油生產國。

隨著第四套年煉油50萬噸的煉油廠裝置在任丘油田安裝除錯完畢，任丘油田三個煉油廠的年煉油能力達到150萬噸，於此同時，王庚又安排採購第五套年產50萬噸的煉油裝置，雞蛋不能放在一個籃子裡，隨著歸綏到包頭的鐵路通車，將來包頭將成為第二個鋼鐵和石油基地。

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