1918年春天中國參戰模範軍在西伯利亞和遠東創造的奇蹟，日後也不曾被人打破過，2個星期的時間，打通並控制了西伯利亞大鐵路4700公里的鐵路沿線所有車站和城鎮，而這支隊伍不過成軍才短短一年不到而已。

當然，蘇俄在西伯利亞內陸的空虛給中國軍隊留下了可乘之機，而中國軍隊多點突破以點帶線陸空協同步炮協同的戰法也初現端倪，對王庚和他的參戰軍來說，不存在以弱敵強以少打多的說法，強調火力和機動性是中國參戰軍最大的特點。

而西伯利亞大鐵路沿途的車站和城鎮駐軍似乎完全沒有進入戰時的狀態，比如連破壞鐵路和車站，遲滯中國軍隊向西部縱深的推進都沒有人想得到。

或者說，自大且又自閉的老毛子們根本就沒有時間回過神來，西伯利亞大鐵路當初建設是如此的不易，間接也成為俄國人不捨得破壞自家鐵路的原因之一。

這個春天對所有俄國人來說都頗為不易，撲面而來的糧荒一方面是持續幾年戰爭破壞了農村生產力的緣故，另一方面，社會革命黨人、孟什維克、布林什維克圍繞著政權和體制的爭奪，使得所有人都在街頭沉溺於示威遊行演講和一次又一次的革命，或者說政變，說著說鎮壓。

從貝加爾湖西的伊爾庫茨克一直到海邊到海參崴，這4700公里鐵路沿線的當地居民是不幸的，因為他們自以為生生不息的家園突然被闖入的中國軍隊所佔領，在佔領區所有的反抗都遭到最血腥的鎮壓，只要敢向中國軍隊發起攻擊，哪怕只是扔一塊石頭，都可能被亂槍打死後吊在城鎮廣場和車站邊的電線杆子上示眾。

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