王庚耐著性子掰著指頭給四國公使算自己那本賬：剛通車的京綏鐵路從張家口到歸綏這240公里鐵路里程，因為趕工期三班倒搶時間的緣故，每公里的造價高達6萬元，光這240公里鐵路就花了1440萬，加上沿途公路拓寬整修，又是240萬，這段路就花了足足1680萬。

現在還在施工的歸綏到包頭已經修了79公里，還剩70·6公里，造價是每公里5萬，這就得花745萬，加上沿途公路修建拓寬整固得149萬預算，加起來又是894萬。

同時之前綏遠境內從烏拉察布到二連的320公里鐵路里程也還在施工階段，預計每公里造價也得4萬，這就1280萬，這還都是已經修好和在建的。

現在外蒙已經迴歸中國，為了能從陸路連上西伯利亞大鐵路，以便去歐洲參戰履行對協約國的承諾，明年綏遠的二連到外蒙的庫倫的620公里的鐵路工程也得開工，草原上的鐵路每公里造價不會低於4萬，這就得2480萬，加上公路修建拓寬和整修，又得620萬，這加起來就3100萬。

去歐洲參戰光走外蒙古和俄國的西伯利亞這一條道也不行吧？俄國現在局勢那麼亂！所以明年還得開工西線鐵路工程，從包頭沿著河套往蘭州和西寧修，這段路至少是860公里的里程，再從蘭州直接修到新疆迪化那得1680公里，每公里造價起碼5萬都未必夠，加上公路，這的1·5個億才夠！

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