榮飛本來還有一個重要的事情和王林面談，趙曉波和張甫的例行彙報讓他心生悶氣，連正在談著的房價控制問題也沒聊透，那件關於由北陽市政府嘗試試行新能源公交車的方案根本就沒有提。

從上世紀九十年代的後幾年，麒麟菲亞特就開始了重要的轉型，開始研製純電力汽車。

礦物燃料的汽車最終將被淘汰，這是無可爭辯的事實。全球的石油還能用多少年，專業人士有不同的說法，比較悲觀的資料只有三十年了。全球的汽車公司都在研究新能源汽車，國內的廠家中麒麟菲亞特是起步較早的，成立了專門的研究機構，撥付了鉅款，購買了一些必須的專利技術，依舊延續麒麟一向的低調風格，並未刻意宣傳新能源研究上的投入和進展。經過近十年的努力，總算有了實際的成果，那就是純電力汽車的誕生。

當時有兩個研究方向，一個是混合動力，即在同一輛車上安裝兩套動力系統。一套是傳統的礦物燃料發動機，另一套是電動機。耦合的難度非常大，菲亞特公司支援混合動力的方案。但榮飛在董事會上否定了混合動力的方案，堅持集中精力在電動汽車上取得突破。

這是一個極為龐大複雜的工程，沒有政府的支援很難想象。突破口選在了市內的公交系統，如果北陽市區的幾千輛公交全部換用麒麟北陽工廠生產的電動車，意義是非同尋常的。

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