9月9號，榮飛邀請省市主要領導參觀已經定型了的麒麟F1——已經正式命名為“熊貓”，和瑞風一樣，這款已經引起媒體關注的轎車仍處於嚴格的保密狀態。

瑞風的上市讓北陽市的知名度大增。一個月來關於瑞風的報道在專業媒體及一般性新聞中連篇累牘。專業媒體對瑞風的外型設計是一片讚揚之聲。一些非常人性化的細節設計得到了一致的肯定。尤其是這款車具有完全的智慧財產權，從外形設計到動力系統全部產自國內，更具有宣傳的意義。

對於瑞風的綜合性能則褒貶不一。《車行天下》的資深記者劉海濤在其八月號增刊上發表文章，對瑞風的市場定位提出了質疑，算是撓到了癢處。接著，劉海濤在文章裡質疑了瑞風的價位，認為瑞風的價格有問題，在這個價位上造不出這樣的車。婉轉指出瑞風在打價格戰，對於一個實力孱弱的新廠，此種戰略無疑是自取滅亡。這個觀點代表很多轎車企業的態度。

劉海濤幾乎是公認的上海大眾的“御用”槍手，一貫為上海大眾張目。劉海濤的文章招來反擊，認為就價效比而言，瑞風絕對超越桑塔納是不爭的事實。

但無可迴避的是，瑞風的上市給國內所有的轎車企業帶來了衝擊，既有價格上的，也有市場份額上的。瑞風的售價為11.98萬元。而桑塔納普通型的售價為17.3萬元。凡是對比過兩款車型的人無不質疑桑塔納的價格過高了。繼上海與北陽外，還有幾個一線大城市下了瑞風的訂單，用作出租車。目前一線大城市主流出租車還是所謂的面的，夾雜著夏利一類的低檔車。北京市就是黃面的滿天飛，被人稱為蝗蟲。但已經出現了一些中檔車型。瑞風的價位處於夏利和普桑之間，提升計程車檔次就成了選擇的物件。

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