在瑞風全力解決路試暴露出的小問題的時候，組建麒麟汽車營銷公司成為聯投和麒麟董事會當前最主要的工作。榮飛既是聯投的董事長，也是麒麟汽車的董事長。當之無愧地成為營銷公司籌備組的負責人，全面負責營銷公司的籌建。

按照麒麟汽車董事會的決議，營銷公司是獨立於麒麟汽車之外的聯投完全控股的一級公司，地位和麒麟技術工程公司相同。在確定找一個外國人執掌該公司後，麒麟汽車的三大體系的行政負責人全部是外方人士了，這點讓一直宣傳自己是純正國產的麒麟汽車有些無奈，也有些自打嘴巴。但事實就如此，在汽車行業，無論是設計、生產還是營銷，中國人暫時只能當學生。

首先是確定總經理人選。招聘的函件發出後，應聘的人倒是不少。畢竟麒麟開出的薪酬待遇已超出這個行業的一般水平。審查幾十份回函，給認為符合條件的人發函，請其來中國面試，成為營銷公司籌備組最先完成的工作。當然，往返的車馬費和約定的補助是要支付的。

至五月中旬，一共面試了來自日本韓國及歐美的四個人，榮飛都不滿意。對於那個在本田公司供職二十年的日本人北條野，其實條件很不錯，對營銷理論的掌握和在美國實際工作的經歷都告訴榮飛，北條是來應聘的四個人中條件最好的。但榮飛骨子裡根深蒂固的對日本的仇視讓他還是否決了北條。讓這個雄心勃勃來華準備一試身手的日本人鬱悶萬分。

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