盧續辭職離開的訊息在北重引起比較大的動盪。有二個方面的影響，一是有人（主要是離退休老同志們）替盧續叫屈，認為廠裡將一個正直廉潔又有能力的好乾部生生給擠走了。另一個影響則是盧續的現在，據說到聯投過的很好，新單位給配了專車，薪酬也高的嚇人。這又引來爭議，或者說盧續的不是，好像盧續即使被免職也不應該背叛北重。或者羨慕，沒想到一傢俬企竟然有這樣好的待遇。

楊兆軍是少數知道真相的人。胡敢給他講過盧續的現況。當然也講到了榮飛。一些訊息是井永清或趙曉波傳給他的。井永清和胡敢已經比較熟了，重汽開放發動機市場竟然被聯投拒絕！訊息一般越傳越走調，即使訊息來自恆運，吃癟了的王志雄當然不會披露全部真相。

胡敢比較難受。最近重汽逐漸上量了，四月份裝車單月突破60臺。但對於投入巨大的北重來說這點產量肯定不足以回籠資金。還有一個原因就是北重的產品都屬於技術含量相對較低的小產品，價格低，邊利小，沒有批次加上質量問題，單算絕對在虧損。

北重供應的零部件開始暴露問題，裝配的干涉問題，表面鏽蝕問題，總之很不順利。

成批的退貨開始發生。

某種意義上民品真的比軍品更難做。

楊兆軍遞交的關於重汽產品的成本分析報告讓胡敢感到惱怒。按照財務處的分析，重汽專案的十幾個配件綜合計算盈虧平衡點要達到年產6.4萬套！

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