十月十二日，由動力研究室設計（參照Scania公司16噸技術）試製的第一臺卡車用8噸柴油發動機在新都機械嶄新的生產線上下線，並且通過了新都花大價錢建立的效能實驗室的測試，主要指標完全達到設計要求。

新都自身的實驗室資料並無權威作用，取得市場準入還要有國家資質的檢測機構來檢測，孟啟新親自帶人去天津的國家級發動機檢測中心北方發動機檢測中心做了檢測，得出的結論是鼓舞人心的。北方中心的工程師對孟啟新說，你們這臺發動機是國內生產的同排量發動機最好的，真難想象一家名不見經傳的民營企業竟然試製出了如此優秀的機子，從效能到工藝都是一流的。北方中心的負責人表示他們將擇日赴北陽“考察”新都機械。

這是一個具有很大意義的喜訊。新都之前購買了Scania公司16噸柴油機的技術專利，但首要的目標卻是北陽重汽正在開發的載重量分別為6噸和8噸的兩款卡車，其用心昭然若揭。按照榮飛的設想，以新都機械為底子建立的新都汽車製造公司不會生產卡車，而是以轎車為主，當然新都汽車會建立子公司專門生產重車變速箱和發動機，根據榮飛的記憶，尤其是發動機，將是二十年後遍及全國的十幾家重車整車廠的生產瓶頸，也是技術含量最高的部分。目前國內的重車廠16噸以上的卡車還極少，8噸是個最普及的噸位，動力研究室以8噸為突破口，先解決小噸位發動機技術，然後再走向大噸位。傅家堡將是發動機和整車的生產研發基地，變速箱生產則放在北新市，聯投旗下的汽車產業的佈局初見端倪。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)