154是俄羅斯圖波列夫設計局研製的用以取代圖-104、伊爾-18的三發中程客機，它是前蘇聯和前華沙條約組織的標準客運飛機，全設經濟艙可載客118人。也是產量最多的俄民用運輸機之一。論效能當然不能與波音和空客比，但此時國內民航正處於大發展的前夜，地方航空公司將會雨後春筍般的冒出來，銷路是不愁的。關鍵是記憶裡曾有位牛人用日用品換了四架該型飛機，成為哄傳一時的佳話。

聽完翻譯結結巴巴的轉譯，杜波留夫和聯投諸人的表情一樣，沒想到榮飛竟然提出如此要求。他當然猜不到榮飛的心思，將生意停留在服裝汽車上面，他要給俄羅斯人留一個官方背景深厚的印象，對以後展開的軍火貿易大有裨益。

隆月半晌才反應過來。她的座位挨著榮飛，低聲問，“拿回飛機如何處理啊？”

“沒關係，我自有主張。”榮飛對隆月用北陽方言說了一句，然後微笑著對老杜先生說，“今天雖然不是正式的場合，但我們不是第一次打交道的生客了，聯投的信譽是第一位的，所以對我的請求不必有所顧慮。就我所知，貴國的圖154M型飛機也處於滯銷狀態。我們仍採取易貨貿易的形式，請你們列出需要的商品清單，我們一定在一個月內備齊。”

“榮先生，你們需要幾架飛機？”

榮飛伸出四個手指。

“好吧，我們需要商量一下。”杜波留夫的酒量確實驚人，頭腦還很是清楚。

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