這已經是081級多功能兩棲攻擊艦的第五次海面測試了，和前4次海面測試略有不同的是，這次的海面測試的時候，飛行甲板上多了兩個大傢伙：已經完成了陸地測試的直-13陸軍性重型直升機以及直-13X海軍型重型直升機。

哪怕有了從扎波羅什進步機器製造局引進的米-26重型運輸機的動力系統：最大起飛功率高達8500千瓦的D-136以及主減速器，解決了最重要的動力問題，直-13和直-13X的研製難度依舊超出了所有人的想象，一直到年初才算是完成首飛，在經過半年的連續測試之後，今天，終於可以藉著081級進行第五次海面測試的機會同時對直-13和直-13X進行測試：某種程度上而言，直-13專案根本就是為了解決海軍航母預警的需要而立項的專案。

作為並行工程，直-13和直-13X是同時進行的，兩架直升機上面不但發動機通用、機身通用、儀表和顯示系統通用，就連航電系統有80%也是通用的，通用率高達90%以上，此刻直-13的8片主旋翼如同螃蟹一般張牙舞爪的伸展著。

作為陸軍裝備的型別，直-13並不需要將旋翼進行摺疊，但旁邊的直-13X就不同了，不僅8度前掠角的前掠翼摺疊、主旋翼向後歸攏，甚至連尾部的那個向量推力涵道螺旋槳都耷拉著，一副沒吃飽飯有氣無力的樣子。

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