林鴻飛當然不會放過這個限制日本汽車在共和國汽車市場上做大做強的機會，不僅僅是因為接下來幾年的鐵礦石漲價給從共和國身上剪走了多少羊毛，更因為後世時日本在國內銷售的汽車不安裝後防撞鋼樑留給林鴻飛的印象實在是太深刻了。

雖然國家出臺的檔案並沒有強制性規定一定要安裝後防撞鋼樑，但當資助企業和大部分合資企業都在自己生產的車子上安裝了後防撞鋼樑的時候，日本汽車就鑽了空氣，中級車以上級別的車子基本上都有後防撞鋼樑，緊湊型以下的車子大多數都沒有後防撞鋼樑，並且美其名曰：吸能！

因為古齊省工業製造有限公司的出現，日本汽車雖然進入國內也有了幾年的幾年，但在市場佔有率方面一直不佳，銷售也沒有開啟，在質量方面控制的還不錯，希望能夠用“質優價廉”這一點衝擊市場，但林鴻飛太清楚這些日本人的德性了，只要他們能夠穩定的控制市場，今後必定會想方設法的削減成本。

降低生產成本林鴻飛沒有什麼意見，但若是以降低產品質量來降低生產成本，那就絕對不是林鴻飛允許的了。

有了這麼一層心思，福井威夫和林鴻飛的會談不歡而散。

※※※

“八嘎！不知好歹！”

聽福井威夫說林鴻飛竟然要插手日本在鐵礦石產業的佈局，豐田章一郎一把掌重重的拍在椅子上，一張臉氣的鐵青。

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