但還有讓蓋伊·威爾遜更苦澀的事情，當他看到北郡200的全尺寸客艙模型和那個足足5米長的北郡200的模型的時候，蓋伊·威爾遜的心裡的苦澀簡直無以言表。

“這是……”

“這是我們公司一款定位於幹線運輸的一款180座級別的飛機，”林鴻飛笑眯眯的道，言語之間顯然對自己的這款產品極為自得，“準確的說，這應該是一款定位和波音707系列差不多的飛機，但我們公司準備在這款飛機的基礎上發展兩個系列：最大商載時飛行距離在4000公里左右的國內幹線型和最大商載時可以進行洲際飛行的洲際客機。”

“這怎麼可能？！”蓋伊·威爾遜顧不得驚訝了，驚聲問道。他知道共和國地大物博，南北和東西的地域跨度極大，但一款飛機怎麼可能既滿足國內幹線運輸的需要，又能夠進行洲際飛行？

“這是可能的，”林鴻飛很高興自己能夠從龐巴迪公司總經理的臉上看到這種表情，笑眯眯的道，“您要知道，這款飛機的原型是前蘇聯伊留申設計局的伊爾-62M，在經過結構減重、更換新型複合材料、換髮以及其他方式的一系列現代化改進之後，這款飛機自身減重很多。”

“是的，這個我知道。”蓋伊·威爾遜點點頭，林鴻飛從俄羅斯購買了兩架伊爾-62M、並在美國進行改裝的事情不可能瞞得過龐巴迪公司，更何況為伊爾-62M提供改裝和技術支援的還有普拉特·惠特尼公司和通用電氣、霍尼韋爾公司以及羅克韋爾·柯林斯公司，這些可都是龐巴迪公司的傳統供貨商，只要蓋伊·威爾遜有心，他不知道伊爾-62M的改裝方式才是見鬼。

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