用哪個品牌來和一汽合作，是叫賓士·紅旗還是叫紅旗·賓士，羅斯托克都沒有意見，反正這兩個稱呼全都能夠起到宣傳賓士品牌的作用，考慮到在這次的合作當中古齊省工業製造有限公司幾乎是毋庸置疑的整套方案和技術提供商，作為公司的運營總監，他更加在乎的其實是另外一件事，“在控制力和股份分配上，您是如何想的？”

“我們可以在公司名稱上做一些讓步，但公司必須在我們的控制之下，股份必須我們佔優！”林鴻飛毫不猶豫的道。

羅斯托克的臉上頓時露出了笑容，“我沒有什麼問題了。”

至於車型的問題，他從來都不擔心：對於林鴻飛在汽車設計方面的功底，羅斯托克從來沒有懷疑過，在他看來，喬治·亞羅是舉世公認的汽車設計大師沒錯，但在創造力和思維的發散能力方面，自己的老闆完勝喬治·亞羅，與其為這個問題擔心，還不如為今晚的晚餐吃什麼而多廢點腦子。

※※※

在此之前，第一汽車集團曾經在各種場合言之鑿鑿的表示了希望能夠與古齊省工業製造有限公司在汽車技術方面進行合作的願望，並且不止一次的“呼籲”林鴻飛多多支援共和國的民族汽車工業，為重振紅旗轎車出一份力。

按照一汽相關領導的說法，紅旗轎車是屬於全國人民的，是中華民族的驕傲，每一個人都應該為紅旗轎車的復興出一份力……在林鴻飛的理解當中，一汽相關領導的這句話其實可以反過來理解，反過來之後的意思就是：大家都出一份力，基本上我們一汽就不用出什麼力了。

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