林鴻飛並不否認這一點，作為一家成立只有幾年的公司，哪怕古齊省工業製造有限公司吸取了再多的精華，也畢竟底蘊不足，但他更加強調一點，“您說的沒錯，皮爾遜先生，這是我們學習的機會。”

“呃……”

邁克爾·皮爾遜沒話說了，因為林鴻飛說的沒錯，這是他們中航工業第二集團學習如何做好售後這一塊的機會，我們沒有經驗？那不是問題，學習就是了，經驗不足不是不去學習的藉口和理由，要知道，在航空工業當中，售後的利潤才是最豐厚的。

“當然，皮爾遜先生，PT6A確實是這個世界上最好的發動，但顯然，相對於我們的Y-12IV，PT6A-27的效能有些滿足不了我們的要求了，您說是不是？”林鴻飛話題一轉，忽然間道。

“嗯？”邁克爾·皮爾遜頓時警惕起來，“林，你這話是什麼意思？”

“沒什麼意思，這是覺得PT6A-27的功率低了點，您覺得PT6A-61怎麼樣？”林鴻飛貌似遐想的追問了一句。

PT6A-27的最大起飛功率是506千瓦，而PT6A-61的最大起飛功率是634千瓦，使用了兩臺發動機的Y-12IV，若是將之前使用的PT6A-27渦輪螺旋槳發動機換成更大功率的PT6A-61發動機，兩臺發動機多出來的256千瓦的功率，足以讓飛機多攜帶將近1噸的物資……要知道，不管是PT6A-27還是PT6A-61，都是在PT6系列家族的成員，發動機的直徑完全一樣，重量和耗油率也差不多，更換髮動機幾乎不存在相容方面的問題，唯一的問題，就是發動機成本以及是否有必要使用這麼大功率的發動機罷了。

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