“這個說法你也信？”林鴻飛笑了，笑的很是不屑一顧，“難道你就沒意識到，這根本就是美國人的一個陰謀？”

“美國人的陰謀？”面對林鴻飛的這個說法，王國樑也愣住了，“林總，這好似怎麼說的？這種說法現在已經得到了很多著名專家的認可啊。”

先進世界航空業當中確實有這麼一個說法，大意是隨著技術和科技的發展，各國超大型飛機的需求將越來越小，70噸級至150噸級這個級別的飛機將會是未來發展的主流，不管是民用航空器還是軍用航空器都是如此。

持這種說法的人還列舉出來很多例子來證明自己的論斷，比如在這個重量區間的波音737迄今為止已經生產和銷售了5000多架，同處於這個價格區間的空客A320的銷售勢頭也是一路看好，訂單都排到了5年後，相反，對於起飛重量超過300噸、如波音747這一類的超大型飛機的市場需求量也就這樣了，市場已經不再需要更大個頭的飛機了，最明顯的例子就是波音公司沒有開發更大型飛機的計劃，在軍用航空器領域，載重量更大、對起降條件要求更高的C-5“銀河”戰略運輸機也逐漸讓位於載重量只有60多噸、可以在前線機場起降的C-17“環球空中霸王”大型運輸機。

這種說法很有市場，甚至在國內也有很多人將這一論斷奉為圭璧，但對於這一切，林鴻飛只有兩個字奉送給他們：“我呸！”

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