覺得自己無比苦逼的奧斯卡·拉方丹心裡卻是忘記了一點：這個時候的德國汽車工業，什麼時候輪到大眾汽車掌握話語權了？生產Mercedes-Benz轎車的戴姆勒和生產BMW轎車的巴伐利亞機械製造廠有限公司什麼時候同意自己被大眾給代表了？

當然，耿少傑書記不知道這個，就算知道了他也不會在乎，此刻的耿總先是一愣，隨即心中就是狂喜，“啊……”

他立刻知道奧斯卡·拉方丹說的是什麼了，大眾下屬的豪華車品牌：奧迪在1988年才推出的頂級豪華轎車V8，一個分別搭載著3.6升和4.2升排量V8發動機的豪華轎車……對於奧迪V8，一汽集團已經覬覦很久了。

嚴格來說，奧迪V8並不應該算是一款真正的豪華車，而是一款帶有試驗和驗證性質的準豪華轎車，推出的目的便是測試這款車在消費者當中的接受程度。

多年來一直以生產普通大眾消費得起的汽車為目標的大眾汽車對於自己生產的豪華轎車是否有人買單而有些信心不足，但豪華車市場高額的利潤又讓大眾汽車眼饞的狂流口水，如此一來，奧迪V8這個試水之作的推出也就變得順理成章。

當然，別看奧迪V8在歐洲和美國只是一款測試性質的車子，但並不妨礙大眾汽車以堪比城牆拐角那麼厚的臉皮，在共和國市場上將奧迪V8吹噓成可以與Mercedes-Benz W140以及BMW E34、也就是我們熟悉的老一代Mercedes-Benz S系列以及BMW7系列豪華車型相媲美的頂級豪華車。

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