“原來是這樣。”

趙少校點點頭，但他緊皺的眉頭依舊沒有舒展開，如果在保證效能的前提下，成本降低了這麼多，最終卻只是多30%的油耗，那麼他並不在乎，也在他的意料之中，又好又便宜的東西怎麼可能存在？這筆賬他算得過來，況且巡邏機帶來的便利遠不是這多出來的30%的油耗能夠相比的。

他擔心的是另外一件事，“用這些民用級別的材料，真的能夠滿足巡邏機的效能要求嗎？”

林鴻飛二話不說，直接從旁邊拿過一份資料，資料上面是一份關於航空鋁材和這架動力三角翼上面使用的各種對應部位民用級材料的關鍵效能指標的對照圖。

趙少校顯然也不是對技術指標一竅不通的人，在簡單的對照了幾種材料的資料之後，他立刻就明白，林鴻飛確實沒有說假話，同高級的航空鋁相比，這些民用級的材料在強度、延展性方面確實相差有限，就算有差距，也特意註明了用在這種低速巡邏機上的材料效能要求是多少，就這架飛機的效能要求而言，這些民用材料確實能夠滿足飛機的要求，將昂貴的航空級材料換成了普通民用金屬材料，帶來的當然是成本的大幅度下降，但也因此帶來了唯一的一個致命的問題：機體的重量迅速成倍的上升，有效載荷比迅速下降。

對於每一分重量都要精確計算，儘可能減重以提高載荷是每一位飛機設計師的最終目標，大型運輸機的最大有效載荷比大概是30%左右，即一架以最大載重起飛的飛機，其載重量大約佔了整個飛機起飛重量的30%，但根據林鴻飛提供的這份資料，這架飛機的最大有效載荷比只有15%不到，剛好能夠乘坐9名平均體重65公斤計程車兵外加他們的武器、以及一些外掛的輕型武器裝備……就這個數字，還是在換裝了更大功率的發動機和使用了更大面積的三角翼之後的結果。

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