如同個神經病一般在嘴裡唸叨了足足五分鐘，李·艾科卡終於醒了過來，臉上就只剩下了苦笑了，“林，你知不知道，為了這五個字，我們克萊斯勒汽車畫了5000萬美元！這可是整整5000萬美元啊！”

為了加強自己的語氣，他特意伸出右手來，岔開五根手指來向林鴻飛說明克萊斯勒汽車付出的代價，“一個字就是1000萬美元，這大概算是美國曆史上最貴的五個字了吧？”

一想到克萊斯勒汽車為了“國務卿專車”五個字付出了整整5000萬美元，在無比心疼之餘，他又哭笑不得。

但是在哭笑不得之餘，他不得不承認，林鴻飛的這個辦法確實是個好辦法。

美國國務卿當然也有自己的專車，但不同於大名鼎鼎的美國總統專車，不是美國國家安全域性和福特公司聯合定製的林肯就是和通用公司聯合定製的凱迪拉克，比如剛剛上任的美國總統克林頓的專車，就是在凱迪拉克弗雷特伍德的基礎上的深入定製版。

只是同聲名赫赫的美國總統專車相比，美國國務卿就沒有什麼特別名聲顯赫的專車了，也不象是美國總統那樣，除了林肯就是凱迪拉克，而且多數都是凱迪拉克，美國國務卿專車多數都是防彈賓士或者賓士普爾曼。

誰也不能說賓士普爾曼不是好車，作為世界上數得著的頂級豪華車之一，賓士普爾曼的歷史悠久，更是以豪華以及內斂的沉穩形象得到了政界要人的喜愛，甚至連窮的吃不上飯的金大胖以及未來的金二胖、金三胖砸鍋賣鐵也要買輛普爾曼坐坐，但作為世界頭號強國、世界汽車工業龍頭老大的美國的國務卿，還選擇德國人的車，似乎就有些說不過去了：連總統都帶頭支援本國的汽車工業，國務卿怎麼能落後？

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