李·艾科卡嘆息了一聲，望著林鴻飛半晌，終於冒出來一句話，“林，我真同情那些可憐的德國人。”

還有，我真慶幸我們是站在一邊的。不過這話未免有太漲他人志氣之嫌，李·艾科卡猶豫了再猶豫，終於還是沒有將這句話給說出來。

“不瞞你說，我其實也挺同情他們的。”林鴻飛點點頭，大笑著說道，“不過這又什麼關係，我巴不得他們去死！”

在過去的1992年中，雖然大眾的兩個合資企業南北大眾的效益和市場銷量都出現了較大幅度的增長，但對於自己的增長，德國大眾一定高興不起來，因為就在桑塔納和捷達的銷量打著滾的上漲的時候，他們在共和國市場上的頂級車型奧迪100的銷量卻史無前例的下跌了60%！

不要說下跌60%，仗著自己“官商”乃至“皇商”的身份，他們的銷售額這些年來就沒有下跌過，對於南北大眾來說，如果哪一年的銷量不以超過20%的幅度增長，那就已經是“效益不好”了，更不要說直接暴跌60%這種可怕到哪怕在他們最恐懼的噩夢中也從來都不會出現的情況。

“沒錯，哈哈……你說得好，我也巴不得他們去死！”李·艾科卡大笑著道，心中的懊惱之氣一掃而空，“林，你知道嗎，我現在最想說一句話。”

對於德國人，李·艾科卡同情歸同情，可對於林鴻飛幫自己報了一箭之仇這一點，李·艾科卡心中還是無比感激的，當年該死的德國人硬生生的從自己手中把同共和國第一汽車製造廠的合作專案給搶走了，讓驕傲的克萊斯勒汽車差點兒同這個世界上人口最多、潛力最大的汽車消費市場無緣，這是李·艾科卡一生中永遠的痛，也是李·艾科卡一生中最懊悔的事，也差點兒成了自己人生當中最大的汙點，但是現在，自己回來了！

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