嗯？看著烏拉圭這兩位部長眼中濃濃的渴望，林鴻飛心中頓時大奇：難道烏拉圭人都有錢到了這個程度了嗎？就算是在美國，賣的比普通小轎車還貴的哈雷的頂級車型：滑翔系列也不是隨隨便便什麼人都能夠買得起的，更不要說你買了車子之後，最少還要花車子本身一半的錢去改裝……嗯，當然，這幾年是哈雷摩托車的低谷期，哈雷已經窮的連飯都已經快要吃不上了。

但無論如何，看著這兩位部長眼中濃濃的渴望之色，林鴻飛實在找不出拒絕的理由，他毫不遲疑的點點頭，“當然！”

前提是先通過了國家的質量檢測再說，林鴻飛在心裡補充了一句，看著這款車，心中不免有些遺憾：國內的法規是摩托車車身長度超過2.5米就不給上牌，這車子根本沒法子在國內出售，這車就是林鴻飛自己造來出口的，想要在國內出售，除非讓國內相關部門修改法規，但為了自己的一款摩托車修改相關法規？林鴻飛覺得自己大概還沒有這麼大的面子。

想了想，林鴻飛又試探著問了一句，“洛佩茲部長先生，請問貴國國賓護衛隊的開道警用摩托車近期有更換的計劃嗎？”

這是……打算把這車賣給我們的總統護衛隊？

和世界大多數國家一樣，烏拉圭總統出席正式場合或者歡迎重要外賓的時候，也會有警用摩托車開道，自然，各國政府開道警車的採購就成了各大摩托車生產商爭奪的重點：開道警車當然用不了幾輛，但由此帶來的形象提升卻絕對不是能夠用錢來買到的。

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