基本搞定了克萊斯勒這邊，林鴻飛興奮不已，沒想到好事成雙，唐勇也給公司帶來了好訊息，在唐勇向博世公司介紹了公司的發展規劃和對共和國汽車市場的預期之後，面對一家最多兩年之後就擁有三十萬輛乘用車生產能力的大型乘用車製造公司，博世公司再也坐不住了，立刻派出了一公司副總經理為首的談判隊伍，飛赴共和國來同唐勇就古齊省工業製造有限公司從博世公司引進相關汽車配件和生產線的事宜進行談判。

之前的古齊省工業製造有限公司生產能力底下，一直到現在，也不過是能夠達到年產不到30000輛轎車的生產能力而已，這個時候的博世公司面對古齊省工業製造有限公司自然有著十足的傲氣，但面對一個年產30萬輛乘用車的公司，唐勇就可以安穩的坐在家裡等著博世公司的人上門來求著自己了。

面對唐勇這個沃頓的MBA為首的談判隊伍，最終，經過艱苦的談判，博世公司同意以一個算是業內中等的價格向古齊省工業製造有限公司提供化油器和汽車電噴系統以及其他汽車配件，這個時候的博世公司還遠沒有成長為後世那個汽車零配件巨頭，為了拉攏古齊省工業製造有限公司，博世公司甚至還以專利交換的方式，以他們手中持有的數個汽車安全方面的專利技術，來和林鴻飛以及古齊省工業製造有限公司共同持有的ABS+EBD汽車安全技術進行交換，現在雙方唯一還沒有確定下來的，就是生產線的問題，但對於這一點，唐勇很樂觀，拍著胸脯對林鴻飛保證，最多之需要半個月就能夠搞定。

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